В годы Великой Отечественной войны Челябинск получил прозвище Танкоград, выпустив для фронта 18 тысяч боевых машин. ИА «Первое областное» рассказывает об истории становления российской танкостроительной отрасли и вкладе Южного Урала в ее развитие. Об этом сообщает издание Первый областной.
История отечественного танкостроения началась задолго до советской эпохи. Еще в августе 1914 года инженер Александр Пороховщиков предложил проект гусеничного «Вездехода», а в 1916 году Василий Менделеев подал чертежи бронированной машины «Бронеход». Однако промышленность того времени не смогла освоить выпуск таких сложных машин.
Советское производство родилось в Гражданскую войну. В декабре 1920 года на заводе Красное Сормово выпустили первый серийный танк «Русский Рено», который участвовал в боях на Польском, Южном и Кавказском фронтах. Позже последовали МС-1, Т-24, Т-26 и БТ, созданные с использованием зарубежных технологий.
Непосредственно перед войной конструкторы создали легендарные Т-34 и КВ. Первый челябинский танк КВ собрали 31 декабря 1940 года. После эвакуации Ленинградского завода Челябинский тракторный завод переименовали в Кировский, и уже 22 октября 1941 года он дал фронту первые боевые машины.
После войны предприятие выпускало танки до 1992 года. Сейчас ЧТЗ — единственный в стране производитель дизельных двигателей для бронетанковых войск России, оснащая ими технику нового поколения.